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液压单驱压路机的发展历史

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液压单驱压路机的发展历史

发布日期:2016-11-09 作者: 点击:

上个世纪八十年代,我国开始从国外引进振动压路机技术,其中徐工与瑞典DYNAPAC公司合作,开始生产CA25S液压单驱单钢轮压路机和CA25D液压双驱单钢轮振动压路机(全液压),两者吨位都是10吨级中小吨位机型。
  随后,由于受到关键零部件(液压泵、马达)的限制,徐工在CA25机型上采用机械式变速箱代替液压泵、马达,研制出了机械式驱动单钢轮振动压路机。自诞生之日开始,机械式单钢轮压路机的市场需求量就一路快速上升,迅速成为压实机械行业领域的主导机型,并引领了行业发展近三十年。期间不断适应中国国内市场需求,机械式单钢轮压路机已经发展出10~26吨级各种吨位机型。
  同时,全液压单钢轮压路机在国内外也快速发展,其中国外需求机型以12吨左右中小机型为主,国内市场近年则有向更大吨位发展的趋势。以徐工为例,出口机型包括有8~16吨五个吨位系列产品,国内市场则有18~36吨六个吨位系列产品,其中36吨为目前国内最大吨位压路机。
  但是,另类产品“液压单驱压路机”,包括戴纳派克、宝马格、维特根悍马和卡特彼勒等国际品牌在内的主流生产厂家,市面上均已见不到其液压单驱压路机的产品销售。不仅国际市场上不再有液压单驱压路机需求萎缩,在国内市场上,液压单驱压路机也一直处在“小众化”状态。

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